最大的防潮闸是怎样的?
这座防潮工程是迄今为止世界上最大的防潮闸工程。由于河道口处地势低，河道多，上游水量丰富，在汛期常受风暴潮灾害之苦。在80年代初期，经过论证后认为，在这里建设一座开关式移动性防潮闸门是可行的。
海河防潮闸水闸结构型式为开敞式。孔数为8孔。设计过闸流量为1200m3/s。历史运用 工程建成以来，担负着天津市排沥、工农业生产及生活用水，对天津市的经济建设发挥了巨大作用。
风暴潮一旦来临，水位超过阿姆斯特丹常年平均海平面2米时，先将水放进船坞里，让防潮库大门浮起，然后打开船坞门，用机车把防潮闸大门移到水道中央。
以下是主要原因：地形地貌：荷兰的大部分土地处于海平面以下，而且地势平坦。荷兰位于北海和大西洋之间，海风常年吹拂，导致水汽充沛，加上全球气候变暖，降雨量也不断增加，这使得荷兰易遭受雨涝侵袭。
独流减河位于天津市区南侧，河道从第六埠开始经天津市西青、静海、大港等三个区县至海口防潮闸，全长67km。其左堤是保卫天津市防洪安全的南部防线。
海河水系，是由海河干流及五大支流即北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河共同组成。历史上，五大支流在天津附近汇合，然后经海河干流入海，构成一个典型的扇状水系。
荷兰围海造陆,修建大坝,把大海变成了淡水湖
至此，须德海正式变成了一座湖泊，不过大坝的建成，只是围海造陆的第一步，此后荷兰又对须德海水域进行了进一步的改造。
荷兰土地面积一开始是因为因海水侵蚀而减少，长期受水患烦扰所以起了大坝，之后形成了艾瑟尔湖，原来的海水经抽取回到大海，湖水不断从周围河流得到补充，逐渐变成可用的淡水。而抽干的部分湖水，则开垦成为新的土地。
几百年来，在荷兰人民修建的各种大小治水和造地工程中，须以德海的围海造田综合治理工程最大，迄今仍在发展。
拦河大堤长35km，堤顶平均宽度90m，设有4车道高速公路，共填筑土石料3850万立方米。堤间设有5座5孔泄水闸，600t和200t船闸各一座。拦河大堤把须德海与外海隔开，通过排咸纳淡，使内湖变成淡水湖。
而荷兰却多了一个新的省！再如规模宏大的“三角洲工程”所建造的4座大坝，总长16公里，把4个深入陆地的海湾变成了湖泊。
荷兰的围海大坝是怎样形成的?这说明了什么?
荷兰的地势低于海平线，多年来一直围海造田。如果不建筑大坝，把内陆与外海隔开，那么很容易造土地的流失，也会因为海洋性气候而面临水患。
因为荷兰领土的平均海拔是低于海平面的，由于世界海平面上升，为了保卫领土不会被淹，所以荷兰会形成拦海大坝。
面对大自然的肆虐，荷兰人民从来没有屈服过，在很久以前，他们就开始修筑堤防，建造堤坝、水闸，形成一整套防水系统，进而围海造陆，开拓国土资源。
兴修海堤，隔离海水；风车排水，艾瑟尔湖水位下降，部分湖床成为陆地；雨水淋盐，土壤盐度降低。荷兰，本称尼德兰王国，因其荷兰省最为出名，故尼德兰多被世界称为荷兰。位于欧洲西偏北部，是著名的亚欧大陆桥的欧洲始发点。
在很久以前，荷兰人就建造了各种堤坝，水闸，形成了一套先进的防水系统，后来随着技术的发展，荷兰又开始大规模的围海造陆，不仅保住了现有土地，还扩大了国土面积。
荷兰人是如何解决河流入海、河港、堤坝的问题的。
面朝大西洋的北海，背靠广袤的欧洲大陆，欧洲的两条主要水道从这里入海，为了排涝荷兰人修建了多条运河，构成了欧洲当时最发达的水上交通网络，这些优势使得荷兰具有成为欧洲新的商品集散地的可能。
第三个好处：剪刀虫成为消灭农作物害虫的天敌。
为了生存和发展，荷兰人竭力保护原本不大的国土，避免在海水涨潮时遭“灭顶之灾”。他们长期与海搏斗，围海造田。早在13世纪就筑堤坝拦海水，再用风动水车抽干围堰内的水。
当你“冷却”的时候，不必怨天尤人，自艾自怜，引经据典，以长篇道理来安慰自己。首先，应该让自己站起来，直着身子走路，去听一听水滴是如何汇成河流的，闻一闻梅花在苦寒中散发怎样的香味。
荷兰的东斯海尔德大坝
1、修建东斯海尔德水道闸坝的主要目的是为了解决荷兰的防洪问题。荷兰是一个地势低洼的国家，常年受到洪水的威胁。
2、人文景观 荷兰的东斯海尔德大坝 1953年2月1日，北海水冲过堤坝，席卷了荷兰南部大面积的土地。荷兰政府立即决定采取措施来保护这片土地，使它不致遭受另一次洪水侵袭，并提供出了三角洲工程计划。
3、人工建造的海坝起到了决定性的作用。荷兰大坝是近代荷兰最大的环海工程。徐德海元是一个内陆湾。湾海岸线长300公里，河口宽度仅30公里。1932，荷兰人建造了一个90米宽、7米高的堤坝，以把北德海湾与北海分开。
4、为了应对洪水这个强大敌人，荷兰重视防洪的程度可不是说说而已，比如在西南部低地的一套海防系统，就能抵御万年一遇的特大洪水，其中包括长达3200米的东斯海尔德海湾拦水大坝、62个跨度为2400米的大闸和数个人工岛屿。
5、船闸、运渠、 桥梁、 河堤加固等。原有的许多河口，除最北、最南两个留作鹿特丹和安特卫普的通海水道外，全部修建闸、坝封堵。其中斯海尔德河东河口宽约6km，平均水深30m，建有63孔，净长3000m的东斯海尔德挡潮闸。